Згідно з недавнім звітом про інфляцію, опублікованим Національним банком України, вимушене припинення роботи морських портів матиме значний вплив на зовнішньоекономічну діяльність країни.
Про це повідомляє Нацбанк.
Через це в липні-грудні 2026 року країна недоотримає експортної виручки на суму понад $2 млрд.
Логістичні виклики та альтернативні рішення
Унаслідок блокування та обстрілів портів, Україна змушена знову шукати альтернативні маршрути для вантажопотоків, використовуючи залізничний транспорт, автомобільні шляхи та порти на Дунаї.
Проте, можливості цих маршрутів є обмеженими: якщо раніше Україна вивозила 4-4,5 млн тонн сільськогосподарської продукції щомісяця, то альтернативні шляхи на даний момент здатні забезпечити лише близько 2,5 млн тонн на місяць.
Це обмеження буде діяти в період з серпня по жовтень, зокрема через зниження рівня води в Дунаї, викликане посушливими умовами. З листопада очікується збільшення обсягів експорту.
Оцінка впливу та передбачення результатів
Додаткові витрати:
* Перебудова логістичних маршрутів призведе до зростання витрат аграрного сектору на зберігання та перевезення товарів.
Возмещение:
НБУ прогнозує, що зазначена кількість продукції буде реалізована на зовнішніх ринках до кінця першого півріччя 2027 року, що в свою чергу має нейтралізувати існуючий негативний вплив.
У Нацбанку зазначають, що завдяки вже розвиненим альтернативним маршрутам і величезному досвіду аграріїв ситуація зараз залишається набагато контрольованішою, ніж під час аналогічної блокади у 2022 році.
Нагадаємо, що "Укрзалізниця" розпочала пошук альтернативних маршрутів для експорту зерна у зв'язку з блокуванням чорноморських портів.
Перевізник займається розвитком нових маршрутів, щоб компенсувати труднощі, пов'язані з морськими перевезеннями через російські удари.
Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький нещодавно зазначив, що Україна володіє розгалуженою системою альтернативних маршрутів для експорту та має достатні потужності для зберігання зерна. Він підкреслив, що повне зупинення судноплавства не відбулося.
Раніше стало відомо, що ціни на чорноморську продовольчу пшеницю впали до найнижчого рівня за понад рік.
Зокрема, бенчмарк Platts Milling Wheat Marker для вересневих поставок знизився до $225,5 за тонну.
#Україна #Порт #Національний банк України #тонна #Атака #Вода #Логістика #Експорт #Пшениця #Зерно #Посуха #Залізниця #Блокада #Дунай #Судноплавний канал #Залізниці України #Автомобільні перевезення
