Український ринок добрив опинився в умовах високої вартості та обмеженої пропозиції. У серпні ціни вже перевищили рівні червня та липня, що вказує на подальше подорожчання добрив.
Цю інформацію наводить Ukragroconsult, посилаючись на AGROTRADE CLUB.
Наразі обсяги спотових поставок залишаються мінімальними, трейдери обережно укладають нові угоди, а зростання вартості логістики додатково збільшує собівартість продукції.
Ціни на фосфорні та комплексні добрива зростають.
Найвищий рівень напруги виявляється в секторі фосфорних і комплексних добрив. Внаслідок обмежених поставок і перебоїв у постачанні зростають ціни на TSP, NPS та висококонцентровані NPKS.
На даний момент українські товари все ще мають перевагу над імпортними варіантами. При цьому висока ціна імпортних добрив фактично встановлює максимальний рівень цін на внутрішньому ринку. Крім того, спостерігається зростання цін на продукцію, що містить сірку та магній.
Нестача виникла внаслідок обмежених постачань.
Сучасний стан справ значною мірою зумовлений браком поставок у попередні місяці. У травні та червні обсяги імпорту фосфорних та NPKS-добрив були на вкрай низькому рівні, а національне виробництво не змогло повністю заповнити цю прогалину.
Внаслідок цього, протягом тривалого періоду потреби ринку переважно покривалися за рахунок існуючих запасів на складах.
У липні та серпні деякі фермери призупинили свої покупки, сподіваючись на кращі умови.
* зменшення вартості;
* удосконалення логістичних процесів;
* зростання миттєвого постачання.
Проте ці сподівання не реалізувалися: нові поставки добрив приходять за вищими цінами, а доступність товару значно не поліпшилася.
Внаслідок цього на ринку виникає відкладений попит, що може ще більше сприяти підвищенню цін.
Зростання витрат на логістику підвищує ціновий тягар.
Ще одним чинником, що сприяє зростанню цін, є підвищення витрат на внутрішню логістику. У серпні тарифи на залізничні перевезення піднялися на 30%, а у вересні прогнозується їхнє додаткове зростання приблизно на 10%.
Вартість автомобільної доставки добрив із портів до центральних та західних областей уже становить 1,9-2,4 тис. грн/тонну, майже зрівнявшись із ціною залізничних перевезень.
Суміш значних витрат на логістику, обмеженої пропозиції та накопиченого відкладеного попиту формує середовище, яке сприяє подальшому підвищенню цін на добрива.
Як стало відомо, уряд України розширив свою підтримку аграрної галузі, впроваджуючи нову ініціативу з закупівлі добрив вітчизняного виробництва та підвищуючи обсяги компенсацій для меліораційних заходів.
Нагадаємо, у першому кварталі 2026 року Україна імпортувала майже 1,2 млн тонн добрив, що на 13% перевищує показник за аналогічний період минулого року.
#Порт #Собівартість #тонна #Логістика #Імпорт #Фосфор #Попит #Ціна #Магній #Дефіцит #Сірка #Добриво #Оскільки #Нідерландський програмний фонд #Землерозробка
