У Швейцарії розвінчали міф про дешевизну електромобілів у порівнянні з авто на бензині чи дизелі.
У Швейцарії спростували популярний міф про економічність електромобілів в порівнянні з автомобілями на бензині чи дизельному паливі. У кантоні Санкт-Галлен з 1 січня 2026 року запровадили нову систему оподаткування транспорту, яка може значно позначитися на витратах власників електричних автомобілів.
Цю інформацію надає Motor.es.
Тепер розмір податку враховує три фактори: масу авто (близько 195 євро за тонну), потужність двигуна (приблизно 1,40 євро за кВт) та клас енергоефективності, який оцінюється від A до G. Найекономніші електромобілі отримують пільгу 25-50% лише протягом перших чотирьох років, після чого ставка податку зростає до стандартного рівня.
В результаті виникає несподівана ситуація: бензиновий Volkswagen Golf обійдеться власнику у 377 євро податку, тоді як електричний Volkswagen ID.3 -- 395 євро навіть із урахуванням знижки. Після завершення періоду пільг податок на електрокар збільшується ще більше.
Подібна тенденція простежується й у випадку з Fiat 500: спочатку електрична версія виглядає більш вигідною, але з часом її податкові витрати можуть подвоїтися.
Головна причина полягає у значній вазі акумуляторів, що робить електричні автомобілі більш витратними для державних зборів. Основний висновок для тих, хто має електромобілі: субсидії на них не є безкінечними, і з часом податковий тягар може зрівняти витрати на електричні та бензинові транспортні засоби.
Раніше ми ділилися інформацією про автомобілі, які найефективніше справляються з низькими температурами.
#Євро #Дизельний двигун #тонна #Електрична батарея #Електродвигун #Двигун #Швейцарія #Електротехніка #Бензиновий двигун #Автомобіль #Електричний автомобіль #Бензин #Volkswagen ID.3 #Fiat 500 (2007) #Volkswagen Golf
