Бізнес виступає за те, щоб витрати на пасажирські перевезення "УЗ" були закладені в державний бюджет на 2026 рік.

Європейська Бізнес Асоціація надіслала звернення до Олександра Кулеби, віцепрем'єр-міністра з питань відновлення України та міністра розвитку громад і територій, з проханням включити до Державного бюджету на 2026 рік фінансування для компенсації збитків, які понесло АТ "Укрзалізниця" у сфері пасажирських перевезень.

Про це пишеЄвропейська Бізнес Асоціація.

Експерти зазначають, що проблема нерентабельності пасажирських перевезень залишається надзвичайно актуальною вже протягом тривалого часу. У 2024 році збитки УЗ від перевезення пасажирів перевищили 18 мільярдів гривень, а у 2025 році, незважаючи на виділення 4,3 мільярда гривень на компенсацію, очікується, що ці збитки перевищать 22 мільярди гривень.

Одночасно, в середньому прибутки в секторі пасажирських перевезень забезпечують лише приблизно 40% від витрат.

Наразі ці збитки УЗ покриваються коштом вантажних перевезень - шляхом крос-субсидування. Проте бізнес-спільнота вважає таку практику економічно невиправданою та тою, що не відповідає європейським практикам і негативно впливає на розвиток залізничної галузі.

Крім того, європейська модель ринку залізничних перевезень не допускає крос-субсидування між сегментами пасажирських та вантажних перевезень.

В зв'язку з цим, ЄБА звертається з проханням до Міністерства розвитку громад та територій підготувати та направити бюджетний запит до Мінфіну для компенсації передбачуваних збитків "Укрзалізниці" у 2026 році, які виникнуть від пасажирських перевезень. Міністерству фінансів України пропонується розглянути можливість включення цих витрат до проекту Закону "Про Державний бюджет України на 2026 рік".

Фон. Раніше видання Mind повідомляло, що у 2025 році акціонерне товариство "Укрзалізниця" має намір закупити сто нових пасажирських вагонів, серед яких буде пілотна партія з п'яти передових моделей. Ці нові вагони покликані замінити застарілі одиниці, створені за технологіями 1970-х років.