Дізнайтеся, як можна обійтись без системи впорскування сечовини, у статті на РБК-Україна.
Дизельні двигуни останніх поколінь підкорили серця мільйонів автомобілістів своєю економічністю, але за переваги доводиться розплачуватись певним негативом. Навіть десяти-п'ятнадцятирічні дизелі сьогодні відносяться до екологічних класів Євро-5 та Євро-6. А значить, у цих машин на борту два бака і система впорскування розчину карбаміду у вихлопну трубу.
AdBlue - це бренд речовини, створеної для ефективного зменшення шкідливих викидів, що виникають під час роботи дизельних двигунів. Насправді, цей продукт є розчином сечовини, відомим у хімічних колах під назвою AUS 32. Під тиском рідина впорскується в систему вихлопу, де вона взаємодіє з оксидами азоту, перетворюючи їх на безпечні для навколишнього середовища компоненти - азот і водяну пару, які можуть бути виведені в атмосферу.
Ця технологія отримала назву SCR (Selective Catalytic Reduction) – селективне каталізаторне відновлення. Спочатку вона застосовувалася на вантажних автомобілях з потужними двигунами, але з введенням екологічного стандарту Євро-5 її почали впроваджувати також у легкові автомобілі.
Сьогодні всі дизельні машини, які відповідають вимогам Євро-6 (2015-2019 рр.) та Євро-6d (з 2021 р.), мають систему SCR. Їх легко розпізнати за додатковою горловиною для заправки AdBlue, що зазвичай позначена синьою кришкою.
Відмовитися від використання AdBlue можливо, але це може призвести до певних ускладнень. По-перше, якщо у вас закінчиться карбамідний розчин під час поїздки, електронна система автомобіля зафіксує погіршення якості вихлопу і активує аварійний режим роботи двигуна.
Це вказує на те, що автомобіль функціонуватиме з обмеженою потужністю, дозволяючи лише повільно пересуватися до сервісного центру або місця, де можна вирішити проблему. Крім того, зазвичай після зупинки двигуна він не запускається знову, поки не буде поповнено бак з AdBlue.
Деякі власники автомобілів знаходять методи, щоб обійти це обмеження, перепрограмувавши блок управління двигуном. Це дає змогу електроніці "вважати", що вихлопні гази відповідають стандартам чистоти, навіть якщо AdBlue не використовується, і таким чином не знижує продуктивність двигуна.
Проте така зміна не відповідає законодавчим вимогам України та Європейського Союзу. У випадку, якщо автомобіль підлягатиме перевірці, наприклад, при виїзді за кордон чи під час проходження державного технічного огляду, власник може зустрітися з істотними труднощами.
AdBlue можна знайти в багатьох місцях: на автозаправних станціях, де його пропонують як у розлив з спеціальних колонок, так і в упаковках; у магазинах, що спеціалізуються на автотоварах; а також у різних інтернет-магазинах. Відомі мережі АЗС часто реалізують цей продукт під власними марками, оскільки AdBlue є торговою маркою, що належить німецькій компанії.
При виборі важливо зосередитися на якості та надійності виробника або магазину, якому ви довіряєте. Пам'ятайте, що заощадження на цій рідині можуть обернутися значними витратами на ремонт, які в підсумку перевищать суму, яку ви заощадили під час покупки.
Для створення цієї статті були залучені матеріали з Autocentre та "Автобілд Україна".
Бажання частини автомобілістів позбутись системи SCR можна зрозуміти: трохи дивно доплачувати гроші за рідину, яка буде виливатись просто у твою вихлопну трубу. Але на це питання варто подивитись з іншого боку і прийняти сечовину як платню за сучасний рівень дизеля - одночасно потужного і економічного.
#Європа #Німеччина #Заправна станція #Дизельний двигун #Серце #Машина. #Екологія #Атмосфера Землі #Розчин (хімія) #Рідина #Двигун #Водяна пара #Обсяг #Азот #Хімія #Євро-5 #Сечовина #Євро-6 #Каталіз #Оксиди #Вихлопні гази #Блок управління двигуном
